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MALOSSI Gruppo Trasmissione Completo OVER RANGE

294,00€


Prezzo: 294,00€
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Tipo: Vendo
Stato: Nuovo
Venditore: Azienda
Categoria: Variomat e Componenti
Marca: Malossi
Colore: /
Taglia: /
Tempo di spedizione: Disponibilità immediata


MALOSSI Gruppo Trasmissione Completo OVER RANGE KIT MODIFICA compatibile con Piaggio BOSS 50 2T SI 50 2T
INCLUSO NEL KIT: Albero ingranaggio primario Ci siamo spinti fino alla modifica dell'albero ingranaggio primario per alloggiare un gruppo pulegge e frizione/campana che deriva dal mondo scooter. Diventato l'elemento di connessione tra i componenti di nuova progettazione, questo albero è stato rinforzato con un aumento del Ø del gambo a 13.5 e per essere predisposto ad un eventuale supporto esterno viene fornito con dado, paraolio e guscio a rulli utili per il montaggio.
Attenzione: per poter montare l'albero ingranaggio primario incluso nel kit è necessario aver montato gli ingranaggi primari Malossi art. 6718630 o 67 7021. - Variatore Multivar MHR È la prima volta che viene adottato Multivar MHR nel panorama dei ciclomotori! Malossi ha completamente riprogettato questo variatore: Nuove piste di scorrimento dei rulli Nuova molla di contrasto Mozzo più lungo
Special Belt Cinghia a sezione maggiorata, aumentata del 23% (da 13 a 16 mm) - Torque Driver Ecco la grande novità di questo kit: riuscire ad alloggiare un vero correttore di coppia con doppie piste di scorrimento per personalizzare a piacimento la curva di cambiata! Nuovo gruppo puleggia, composto da puleggia fissa e mobile con Ø maggiorato da 100 a 110 mm Puleggia fissa e mobile saldata in un unico pezzo, con boccola appositamente trattata in superficie
Fly Clutch Frizione Ø 107 mm, riprogettata con nuove masse per adattarsi al senso di rotazione inverso rispetto a quello presente nel panorama scooter. L'accoppiamento a molle Malossi consente il funzionamento ad un punto di attacco RPM ottimale predefinito. Disponibili come optional 2 serie molle per poter personalizzare il proprio veicolo.
Wing Clutch Bell Campana frizione rinforzata con un anello di raffreddamento alettato, perfettamente abbinabile alla frizione Fly Clutch ad alte prestazioni di nuova concezione. Questo è l'unico componente comune allo sco
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